有关氯化锂电阻湿度变送器的说法中，哪一条是不正确的？（）
A 、随着空气相对湿度的增加，氯化锂的吸湿量也随之增加，导致它的电阻减小
B 、测量范围为5％～95％RH
C 、受环境气体的影响较大
D 、使用时间长了会老化，但变送器的互换性好
参考答案:
【正确答案：C】
氯化锂电阻湿度计是利用氯化锂吸湿量随着空气相对湿度的变化，从而引起电阻减小的原理制成，测量范围为5%～95％RH。氯化锂是一种在大气中不分解、不挥发、不变质的稳定的离子型无机盐类，其变送器受环境气体影响较小。
温湿度传感器有那些？
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
湿度调节器的工作原理是怎样的
湿度调节器常用的有三种：
1、干湿感温元件式湿度调度器
将两个感温元件同时置于测量点，并将其中一个包以湿纱布用干、湿感温元件的温度差来反映相对湿度的大小。感温元件可采用温包。将干、湿温差变为温包充剂的压差热电阻：存在温差-出现电阻差-变为电桥的不平衡电压-反映相对湿度。
2、氯化锂式电动湿度调节器
感湿元件是一个绝缘的圆柱体。表面缠有两根平行银丝，外涂一层含氯化锂的涂料，两银丝本身互不接触，靠涂料使它们构成导电回路。 感湿件的电阻值取决于涂料的导电性。
当空气相对湿度变化时，氯化锂涂料含水量改变，其电性改变，于是电流变化。此电信号经放大后，控制调湿电磁阀。当空气相对湿度达到调定值时，信号继电器触头断开，电磁阀关闭，停止喷湿。当φ低于调定值1％时，电磁阀开启，加湿器工作
3、尼龙(或毛发)式气动湿度变送器利用尼龙或脱脂毛发在既定拉力下的伸长率与空气相对湿度有关的特点做成感湿元件
